除雪鏟液壓動(dòng)力單元的好處！高速公路路面積雪，對(duì)交通的危害更加突出。交通路面上的積雪被稱為交通安全的白色殺手，尤其在大雪和雨夾雪天氣條件下，大部分高速公路處于安全考慮常采取限速行駛甚至不得不關(guān)閉數(shù)天，嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。特別是在雪后氣溫變化較大，積雪不能得到及時(shí)清除使路面結(jié)冰的情況下，交通工具的安全受到極大威脅。
無泄漏、低噪聲液壓元件和系統(tǒng)，以適應(yīng)環(huán)保要求。
低能耗、效率液壓元件和系統(tǒng)。
污染控制。70%元件和系統(tǒng)故障是由污染引起。
零部件加工精度的影響問題，在液壓缸的制造過程中應(yīng)嚴(yán)格控制缸體內(nèi)壁和活塞桿表面加工精度，特別是幾何精度，尤其直線度是關(guān)鍵，在國內(nèi)加工工藝中，活塞桿表面的加工基本上是車后磨削，保證直線度問題不大，但對(duì)于缸體內(nèi)壁的加工，其加工方法很多，有鏜削—滾壓、鏜削—珩磨、直接珩磨等。
除雪鏟液壓動(dòng)力單元油箱設(shè)計(jì)不合理：使液壓系統(tǒng)散熱效果降低系統(tǒng)發(fā)熱油箱的主要功能是儲(chǔ)存液壓油，但它同時(shí)兼有散熱、沉淀雜質(zhì)、分離水分的作用。油箱設(shè)計(jì)不合理，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是油箱體積設(shè)計(jì)過小，由于格蘭富泵屬移動(dòng)型液壓設(shè)備，油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右，因此，油箱散熱面積及儲(chǔ)油量均較小;二是有些油箱在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)不合理，吸油管口和回油管口較近，中間又不設(shè)隔板，從而縮短了油液在油箱內(nèi)的冷卻循環(huán)及沉淀雜質(zhì)的路徑。
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