尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵出口的壓力油通過(guò)油管直接到達(dá)控制閥的進(jìn)油口，當(dāng)然油箱上一般都會(huì)有過(guò)濾網(wǎng)（起到過(guò)濾雜質(zhì)的左右）?？刂崎y一般都是多路換向閥，只有多路換向閥才能滿足系統(tǒng)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。你說(shuō)的是電磁換向閥，電磁換向閥原理同手動(dòng)換向閥，只不過(guò)是控制方式不一樣罷了。電磁換向閥的換向依靠電磁鐵。就像你說(shuō)的假如說(shuō)電磁換向閥有ABPT4個(gè)通口，即4通。如果電磁換向閥是兩位的，即兩個(gè)換向位置，打個(gè)比方第一換向位置為液壓缸的伸出，第二個(gè)換向位置為液壓缸的回縮。 大多數(shù)是以帶有五支油缸的懸式支架通過(guò)吊板安裝固定于汽車(chē)尾端的大梁上。通過(guò)電控、泵站系統(tǒng)操作，控制尾板板面由垂直狀-向后翻開(kāi)至板面水平-下降至地面-向下傾斜至板面前端與地面貼合。此時(shí)可打開(kāi)車(chē)箱門(mén)，進(jìn)行卡車(chē)的裝卸貨物作業(yè)，全部過(guò)程可由一人操作。安全，捷便。此類(lèi)產(chǎn)品的特點(diǎn)是載重量大，故障率低；適用于航天、軍事、各種箱式貨車(chē)、敞車(chē)、郵政、銀行、超市物流等特種運(yùn)輸車(chē)輛，是最為廣泛應(yīng)用的一種結(jié)構(gòu)形式。隨著生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)，順應(yīng)市場(chǎng)需求，汽車(chē)尾板現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展有兩缸、四缸，鋼制、鋁制系列，成本和重量降低，安裝更方便合理，被醫(yī)藥，環(huán)保、計(jì)量等特種運(yùn)輸車(chē)輛使用。
